Anunciado no Detroit Auto Show deste ano, o novo Lexus RC F promete ser uma emocionante alternativa aos modelos da BMW e da Mercedes.
Quando se pensa num Lexus normalmente pensa-se num carro extremamente luxuoso, com acabamentos de topo e revestido com a melhor das peles. Por isto é normal que o nome Lexus não venha á cabeça quando se está à procura de um automóvel para levar para um trackday. Com esta nova versão do RC F, a Lexus pretende mudar a mente do consumidor, mas será que fizeram o suficiente?
Mais Potência
Para criarem esta nova “arma” para pistas, a Lexus passou inúmeras horas na Nürburgring (e em outras pistas em todo o mundo) a desenvolver toda a dinâmica. Cada um dos menos de 100 RC F Track Editions que vão ser vendidos por ano virão com um potente V8 de 5.0 litros que traz agora 472 Cv de potência e 535 Nm de torque, potência e torque que são conduzidos pela mesma transmissão automática de 8 velocidades do RC F (neste caso modificada para uma melhor perfomance na linha de partida). Isto tudo faz com que o RC F Track Edition alcance os 100km/h em cerca de 4 segundos, menos 0.5 que o seu irmão, o RC F.
Menos Peso
Mas isto não é só devido ás alterações a nivel de potência. O Track Edition conta com alterações inspiradas pelo RC F GT3 e por isso conta com (muita) fibra de carbono de modo a baixar o centro de gravidade. Splitter frontal, capot, tejadilho, difusor traseiro e spoiler traseiro, tudo feito em fibra de carbono. Juntando a isto um novo sistema de escape em titânio e mais umas partes menores, o RC F Track Edition poupa cerca de 80kg. Poupanças pequenas, mas que a Lexus diz que fazem toda a diferença.